Sul piano italiano, ripreso dai popolari, che vuol ridurre i vincoli alle emissioni e le multe del 2025, c’è ampio consenso. Berlino non firma, Parigi tentata dall’adesione. Ursula von der Leyen: 100 giorni per rispondere alla crisi.
Il cancelliere tedesco striglia l’Europarlamento: «Errore fatale mantenere la norma sulla due diligence. Inaccettabile ignorare la competitività». Meloni vede Ursula per chiedere sostegno all’auto. E i leader europei premono per spostare gli obiettivi al 2040.
Le ecofollie di Bruxelles suscitano proteste da parte delle fasce che ne risentono di più, ma la risposta delle élite è sempre la stessa: ci sono una «emergenza» in corso e un «interesse collettivo» da tutelare, quindi chi si oppone…
La Commissione Ue vuole che, entro il 2040, i mezzi pesanti emettano il 90% di CO2 in meno rispetto al 2019. Ma già nel 2030 il calo dovrà essere del 45%. Valori impossibili da centrare. Le associazioni di categoria: «È…
Mentre i grandi fondi abbandonano gli investimenti «green», la Commissione impone inutili standard ambientali alle aziende. Nonostante gli errori monetari, la Bce continua a non contrastare l’inflazione.
Entro il 2030 le abitazioni dovranno ridurre le emissioni, raggiungendo la classe energetica E. Nei prossimi dieci anni l’80% degli immobili dovrà cambiare finestre.
Uno studio commissionato da Parigi rivela: la transizione climatica frenerà l’economia e farà impennare le tasse.
Le regioni produttrici di veicoli di Germania, Spagna, Italia, Slovacchia e Francia si sono unite per chiedere una transizione lenta. Sul tavolo anche il progetto di istituire delle aree speciali dove sarà possibile continuare a costruire macchine con motori termici.La…
A Bruxelles il fanatismo verde sembra lasciare il campo al pragmatismo. Lo si è visto su pesticidi, imballaggi e immobili. Però la battaglia è ancora lunga, a partire dall’auto.La normativa sul packaging: il compromesso sul riciclo riduce i costi per…
L’ente promuove l’Unione e invita a sfruttare le misure sanitarie a tutela dell’ambiente.
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