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La storia di VM Motori: dai residuati bellici al mercato mondiale

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La storia di VM Motori: dai residuati bellici al mercato mondiale
Motori diesel VM alla Fiera Campionaria di Milano nel 1970 (Archivio Fondazione Fiera Milano)

Fondata a Cento (Ferrara) nel 1947, l'azienda si specializzò nei motori a gasolio per diverse applicazioni. Con la crisi del petrolio divenne leader nello sviluppo dei motori diesel per le automobili e fu tra le prime al mondo a sviluppare il turbodiesel montato sulle Alfa Romeo. Dagli anni Novanta ha motorizzato le Jeep e le Chrysler per il mercato europeo. Oggi è parte del gruppo Stellantis.

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Troppi pm distratti sul nostro scoop

Troppi pm distratti sul nostro scoop
Massimo D'Alema (Getty Images)
Dieci anni fa la Procura di Busto Arsizio spedì i carabinieri ad arrestare il presidente e amministratore delegato di Finmeccanica, Giuseppe Orsi. Le accuse nei suoi confronti erano pesanti: corruzione internazionale, concussione e peculato per presunte tangenti pagate a misteriosi intermediari per la vendita di 12 elicotteri al governo indiano.
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Agusta, un secolo di storia

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Agusta, un secolo di storia
Stand della Agusta alla Fiera Campionaria di Milano nel 1959 (Archivio Storico Fiera Milano)

Nel 1923 Giovanni Agusta fondava le officine per le riparazioni degli aeroplani. Il successo arrivò con la riconversione postbellica: dalle motociclette agli elicotteri su licenza Bell fino al successo mondiale di modelli progettati dall'azienda lombarda oggi parte del gruppo Leonardo.

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L’uomo della trattativa di D’Alema a processo per uso di metodi mafiosi

L’uomo della trattativa di D’Alema a processo per uso di metodi mafiosi
Massimo D'Alema (Ansa)
Fu Giancarlo Mazzotta a fare all’ex premier il nome dello studio Allen per chiudere l’accordo sulle armi. Accusato anche di reati fiscali, abusi edilizi e di aver cercato di corrompere due poliziotti provinciali.
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La beffa dei nostri aerei nel disastro di Kabul

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Alenia G222 dell'Aeronautica Militare afghana operativo a Kabul nel 2010. Nel riquadro il rudere di un G.222 in demolizione nel 2014 (Usaf e Defense Logistics Agency)
Un report Usa sulla ricostruzione punta il dito su una commessa da 550 milioni per 20 velivoli Alenia abbandonati e rottamati per 40.000 dollari. Dopo 8 anni di inchiesta, naufragati i tentativi di accusare l’Italia. Nessun militare colpevole, ma solo negligenze.
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