Dal marzo 2023 le due compagnie non rispettano l’accordo sulla «condivisione» dei biglietti: perdita di 100 milioni all’anno. In attesa dell’Ue su Lufthansa, il gruppo genera cassa e migliora ricavi e quote di mercato. Nel 2025 possibile un ritorno del…
Un anno fa i tedeschi volevano acquisire l’80% delle azioni a 1,4 miliardi. Oggi, per il 35-40%, offrirebbero al massimo 350 milioni.
La compagnia aerea batte cassa a Roma. Oltre ai tagli Wartsila a Trieste ci sono altre crisi che languono senza soluzione: Ilva ed ex Lucchini. Tocca al nuovo ad di Invitalia.
Il Tesoro apre un negoziato esclusivo con la cordata Air France-Klm, Certares e Delta: fuori Msc-Lufthansa, considerati favoriti. Lo Stato però continuerebbe a essere azionista della compagnia. Meloni critica: «La scelta spetta al prossimo governo».
La prudenza è d'obbligo, ma il terrore sul ceppo indiano è ingiustificato. I numeri, seppur in aumento, non spaventano la stessa Londra, alle prese con le dimissioni del ministro della Salute. Inutili pure i paragoni con l'Australia, dove appena il…
La cordata formata da Ferrovie, Delta e Mef cerca ancora un altro partner con 400 milioni di euro. Il termine per la presentazione dell'offerta vincolante è scaduto il 30 aprile: pronto l'ennesimo rinvio.
Gli americani vogliono usare i voli verso gli Usa per fermare i concorrenti, Easyjet punta a quelli interni contro Ryanair. Senza un piano ci guadagneranno tutti, tranne lo Stato.
Le manifestazioni di interesse dell'americana Delta e dell'inglese Easyjet confermano l'asse commerciale con gli Usa. Ora si attende il piano industriale di Fs con l'impatto occupazionale. Luigi Di Maio: «No licenziamenti».
Dopo i no di Eni, Leonardo, Lufthansa e Cdp, le due compagnie aeree presentano lettere d'intenti. L'unica pista credibile resta quella delle Ferrovie. Ma senza un nuovo partner industriale sarà solo una perdita di tempo. E di altri soldi pubblici.
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