Nel riquadro Antonino Turicchi, presidente operativo di Ita Airways (Ansa)
Dal marzo 2023 le due compagnie non rispettano l’accordo sulla «condivisione» dei biglietti: perdita di 100 milioni all’anno. In attesa dell’Ue su Lufthansa, il gruppo genera cassa e migliora ricavi e quote di mercato. Nel 2025 possibile un ritorno del marchio Alitalia.
