Alt di Salvini ai bonus sulle elettriche: «Così aiutiamo l’economia cinese»
Il ministro: vendiamo tante auto di Pechino. Da Xiaomi passo indietro sulla «Modena».
AUTO ELETTRICHE
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La Corte Ue spegne l’elettrico: costa troppo
Secondo i magistrati contabili, per rendere le auto «verdi» alla portata di tutti i prezzi dovrebbero dimezzarsi. Il vero problema è nelle batterie e nel mercato dominato dalla Cina: «L’industria Ue non sta al passo senza sussidi e Pechino è…
Crolla l’elettrico, sprint delle ibride. Case d’auto cinesi non aiutano l’Italia
Gli ultimi numeri dicono che in Europa, ma soprattutto da noi (-34%), le vetture a batteria non attecchiscono. Più che portare un produttore di Pechino servirebbero i coreani o i giapponesi, molto più forti nel plug-in.
L’elettrica cinese è come il telefonino. Appena la compri diventa vecchia
Il produttore di smartphone Xiaomi ha aperto gli ordini per la Su7: in mezz’ora raccolte 50.000 prenotazioni. Un acquisto a scatola chiusa con tempi di attesa di almeno 5 mesi per aspettare le batterie fornite dalla Byd.
Goldman Sachs fa inversione a U: «Il futuro è ibrido, non elettrico»
Dopo aver previsto il 50% di autovetture a batteria entro il 2035, la banca rivede le sue stime. Costi, infrastrutture carenti e ambiguità dei governi spingono i veicoli costruiti con un mix di tecnologie.
Ricaricare l’auto elettrica diventa più costoso: la colpa è dei sussidi verdi
Arera comunica aumenti sulle colonnine: l’energia cala ma il prezzo resta alto per gli aiuti alle rinnovabili (8,8 miliardi l’anno). In fumo 900 milioni per la «beffa» stoccaggi.
La strategia cinese per crescere: inondare l’Europa di prodotti green
La debolezza dell’economia interna porta Pechino a spingere sull’export di auto elettriche, batterie e pannelli solari per confermare un incremento del Pil al 5% nel 2024. Gli Usa hanno previsto limiti all’import dall’Asia.
Nessuno acquista le auto elettriche. Le aziende tedesche tornano al termico
Si vendono più Ferrari che 500 Abarth a batteria. E in Germania imprese e sindacati rivedono i piani. Facile che Olaf Scholz li segua.
Adesso le prime auto senza pilota vanno in autostrada
Sperimentazione di Aspi sull’A26 anche in un tratto in galleria Le «smart road» si avvicinano ma restano molti nodi da sciogliere.
